В начале июня мне довелось погостить в Харькове, который теперь, хоть и в ближнем, но зарубежье. Как живет эта близкая «заграница»?

Я хорошо знал Харьков довоенный, Харьков послевоенный, Харьков 80-х. Тогда десятки заводов союзного значения работали на страну, все работало в три смены. Сейчас они либо влачат жалкое существование (тракторный, тепловозный, «Свет шахтера»), либо «приказали долго жить», превратившись в торговые площадки. Завод «Серп и молот», выпускавший 600 дизелей в сутки для Ростсельмаша, вообще снесен, а площадка примерно в 20 гектаров расчищена под строительство офисов и развлекательных комплексов (нам это тоже знакомо).

Но люди остались людьми. Не берусь судить обо всей Украине, но ее восточная часть, включая Донбасс, живет так же, как и в Харькове.

Отношение людей к России и ее гражданам нормальное, тем более, что в крупных городах более половины населения говорит по-русски.

День Победы харьковчане отпраздновали очень ярко, говорят, что даже более торже­ственно, чем в Киеве, так как сюда бендеровцы заезжали редко, и устраивать провокации им не позволяют.

Теперь немного о житье-бытье харьковчан. Инфляция сказывается. Если в 2009 году за 100 наших рублей давали 19 гривен, то сейчас уже около 28. Курс обмена рублей на гривны в банке составляет: 100 рублей – 28.35 гривны, то есть 1 гривна стоит 3 рубля 52 копейки. При дальнейшем сравнении тарифов и цен я буду гривны переводить в рубли по этому курсу. Надо сказать, что зарплаты и пенсии в Украине меньше, чем в России. Однако, в коммерческих структурах зарплаты компенсируются выплатами «в конвертах», а пенсии малообеспеченным сравнительно невысокими тарифами на услуги комму­нальщиков и полностью бесплатным проездом в городском транспорте, включая метро, для всех без исключения пенсионеров.

(Я ни разу не видел, чтобы кондуктор спросил у кого-то удостоверение, он просто проходит по салону, определяя «на глаз» пенсионе­ров).

Стоимость билета в трамвае и троллейбусе «божеская» по сравнению с нашей: 5 руб. 28 коп., в метро и маршрутках 7 рублей (у нас 10 и 12). В маршрутках, идущих на далекие окраины – 9 рублей. При этом транспорт ходит четко. С 6 до 9 утра и с 5 до 9 вечера интервалы между трамваями одного маршрута 4-5 минут, а днем 7-8 минут.

Несмотря на то, что Украина покупает у Рос­сии нефть и газ, тарифы на коммунальные ус­луги значительно ниже, чем у нас (см. таблицу).

Продукты, в основном, по ценам сравнимы с нашими, но молоко, масло и сыры дешевле. Так, например, сыр «Российский» 50% жирности сто­ит у них 200 рублей кило, а у нас 254.4 рубля, мо­локо 3.2% стоит 24.5 рубля до 31 рубля за литр (а у нас за 0.9 литра). Ряженка 4% - 27 рублей литр и так далее. О хлебе судить трудно, так как и ас­сортимент, и весовая фасовка у них свои.

А вот бензин в Харькове значительно доро­же: АИ-92 – 35 рублей литр.

Безработицы хватает в Харькове. Кондукто­рами трамваев и троллейбусов часто работают молодые здоровые парни, другую работу найти трудно.

Поражает обилие в городе банков, чуть ли не на каждой улице (но это нам тоже знакомо) и нотариусов, буквально через каждые 200 ме­тров. А вот толп рабочих из проходных заводов я не видел, их просто нет. Бандитский капита­лизм в действии, а он везде одинаков.

С. ДУДЧЕНКО